Số hiệu
N920XJMáy bay
Mitsubishi CRJ-900LRĐúng giờ
12Chậm
0Trễ/Hủy
195%
Đúng giờ
Dữ liệu cập nhật 14 ngày gần nhất
ngày
Lịch sử giá hành trình New York(LGA) đi Raleigh-Durham(RDU)
title
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
colum
x
Lịch chuyến bay DL5232
| Giờ bay | Khởi hành | Đến | Cất cánh | Hạ cánh | |
|---|---|---|---|---|---|
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã lên lịch | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | |||
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 18 phút | Sớm 30 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 12 phút | Sớm 33 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 31 phút | Sớm 11 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 1 giờ, 40 phút | Trễ 52 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 5 phút | Sớm 45 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 15 phút | Sớm 28 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 59 phút | Trễ 11 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 15 phút | Sớm 31 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 42 phút | Sớm 8 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 31 phút | Sớm 23 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 10 phút | Sớm 42 phút | |
| Đã hạ cánh | New York (LGA) | Raleigh-Durham (RDU) | Trễ 37 phút | Sớm 16 phút |
Chuyến bay cùng hành trình New York(LGA) đi Raleigh-Durham(RDU)
| Hãng | Số hiệu | Cất cánh | Hạ cánh |
|---|
